随着人们生活水平的大大下降，更加多的人讨厌海外购物，也正是这样的原因加快了电商大大发展，而物流业也步入全新商机。物流业是现代服务业的最重要组成部分，堪称跨境电商不可或缺的一部分。虽然跨境电商在经济与政策双重推展下蓬勃发展，但是物流业却沦为当前跨境电商发展中的引人注目短板。
近日，国务院常务会议明确提出，要改革完备与新的业态、新模式相适应的体制机制，不断扩大跨境电商、市场订购贸易方式、外贸综合服务企业等试点。在经济衰退力弱的状态下跨境电商给外贸带给了新的生机。
物流步入发展机遇当国务院新闻办公室举办发布会中提及2015年商务发展情况时，商务部部长高虎城回应，中国消费者消费市场需求大大减少，且更加渐趋个性化，境外购物已沦为众多消费趋势，在这样的背景下，跨境电商也沦为了今年国民经济的众多重点工作。中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖在拒绝接受《中国产经新闻》记者专访时回应，随着经济的全球化以及互联网技术的发展，电商也取得了很大的发展，特别是在是我国的电商发展速度，堪称多达了其他国家。
电商大大便利了人们的信息沟通，但其核心还是商品的互相交换。为了客户的必须，把商品从发生地载运到消费地，中间有可能经历商品的纸盒、存储、质检、运输甚至二次加工，就是我们所说的物流。
所以，可以显现出，物流是电商发展的最重要基础设施，也是电商需要发展的关键。随着电子商务的较慢发展，我国电商物流维持较慢快速增长，企业主体多元化，经营模式不断创新，服务能力明显提高，已沦为现代物流业的最重要组成部分和推展国民经济发展的新动力。
另外，为了减缓电子商务物流发展，提高电子商务水平，减少物流成本，提升流通效率，商务部等六部门印发了关于《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020)》的通报。卞永祖指出，现代物流的较慢发展，使得人们跨境消费沦为了有可能。跨境电商之所以需要较慢发展，就是因为符合了人们便利及时地拒绝，现代物流通过信息技术、人工智能等高科技，可以将有所不同的商品，以**的方式、**慢的速度载运到消费者。
如果没现代物流较慢及时地运输，很难更有人们的跨境消费。此外卞永祖还回应，现代物流的发展，跟电子商务融合一起，可以让企业对商品流、物流以及信息流、资金流有更加全面的理解，从而对产品市场以及消费趋势有更加**的做到，提升企业的效益。现代物流的较慢发展，可以获取更好的可选服务，让购物更为便利和友好关系，比如说，它减免了人们装载、运输的困难，交货的时间和地点更为权利，这些都能很大地增进跨境电商的发展。
行业短板制约物流发展据深圳海关统计资料，今年上半年，在前海自贸区共计验放网购保税进口物品表格(包覆)大约794.8万票，同比快速增长211.97%，货值8.73亿元，同比快速增长293.40%。随着国内、国际的物流量大幅快速增长，市场潜力大大增大，我国物流业的问题与严重不足渐渐显露出来，影响和制约着我国物流业的发展。卞永祖回应，虽然发展速度迅速，但是总体金额还较为小，但这也是将来发展的大方向，我国必须在这方面减缓发展，获得比较优势，不仅可以增进对外贸易，对冲外贸的下降趋势，也可以奠定将来我国在这一领域的发展优势和话语权。
一位物流从业者对《中国产经新闻》记者回应，在物流为王的跨境电商时代，优质**的跨境电商物流服务商，是电商企业关上市场、提升用户体验的最重要筹码，物流服务做到很差，企业就不会栽跟头。目前，跨境电商进口商品五花八门，商品种类直接影响到税率、税额、监管条件以及进出口的拒绝，因此对物流公司的通关能力也拒绝颇高，谁的清关仅有、能力强劲，通关效率高，保证包覆安全性、较慢地抵达买家手中，谁就能提升用户体验，占领市场。卞永祖回应，我国现代物流跟上较为晚，跟发达国家比起有的地方还比较落后，具体来说主要有三方面：一是现代物流基础不完备，现代物流高度倚赖信息、电子等高科技技术，而我国在物流管理理论、新概念以及新技术方面，主要是自学西方发达国家，还没构成合适我国的理论、技术体系。
我国许多物流设施陈旧、管理领先，在全国层面，缺乏整体规划。这些都妨碍了物流的发展。
二是我国物流企业的电子化程度还不低。随着这些年有了较慢的发展，但是对于与发达国家比起，信息化、智能化水平还是有相当大差距，这就使得物流企业的效率不低，过于快捷。同时，物流企业必须跟有所不同的企业构建接入和构建，比如航空、海运公司以及海关等，我国在这方面的信息构建也比较领先。三是我国缺少现代物流方面的专门人才，现代物流的发展不仅必须不懂信息技术、企业管理、金融等方面的复合型人才，也必须不懂法律、运输方面的复合型人才，还必须专门的高校和科研院所的研究人员，而这方面的人才，我国广泛较为缺少，也是阻碍物流发展的**障碍。
卞永祖补足道。电商的发展必须一系列配套措施，而物流是其中的重要一环。
如何解决问题好电商与贸易流通等领域同步发展的问题是目前发展的关键。卞永祖回应，要想要解决问题这些问题，必须国家高度重视，增大人才的培育力度，特别是在是在高校教育方面，通过国家根本性专项课题，一方面可以在国家层面，对物流建设有整体规划，同时减缓培育高层次人才，要减缓法律法规的建设，建构物流企业发展的良好环境，充分发挥市场的起到，通过创建统一的标准，减缓企业、海关、第三方物流的信息构建。另一方面我国应当减缓和其他国家通关便利化的谈判，提升物流通过的速度。
而国家应当反对我国的物流企业回头过来，在其他国家创建分支机构，这都会很大地增进跨境电商的发展。物流本身不是独立国家的产业，必需和其他行业融合在一起，它的服务才有具体的方向和目标。
目前我国物流配送体系尚能正处于发展初期，其规模还较为小、发展水平也较为较低，在电商的较慢发展过程中堪称反映了我国物流体系的严重不足。因此建构**、较慢、合理的现代物流体系早已沦为电子商务发展中亟待解决的问题。
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